Hemen satın alabileceğiniz Efemera, Gravür, Resim, Kurşun Asker ve Objeler

Osmanlı İmparatorluğu Borçlanması (Tahvili). 1870 tarihli , 400 Frank değerinde

İzmir-Kasaba Demiryolu Osmanlı Şirketi Borçlanması (Tahvili). 1895 tarihli, 22 Lira (500 Frank) değerinde , %4 faizli borçlanma

Osmanlı İmparatorluğu Devlet Borçlanması (Tahvili). 1902 tarihli, 22 Lira(500 Frank, 20 Sterlin, 405 Mark) değerinde, %4 faizli borçlanma. Osmanlı İmparatorluğu Hükümeti; Muharrem Kararnamesinde (1881) sonra azalan dış kredibilitesi yüzünden Osmanlı Bankasından değişik tarihlerde kısa vadeli avanslar almıştı. Bunları düzenli borçlar haline getirebilmek için 1886 senesinde gümrük gelirlerini karşılık göstererek bir borçlanma yapmıştı. 1902 istikrazı, söz konusu 1886 gümrük borçlanmasının tahvillerinin değiştirilmesi için yapıldı.

Osmanlı İmparatorluğu Devlet Borçlanması (Tahvili). 1903 tarihli, 22 Lira (500 Frank- 20 Sterlin) değerinde %4 faizli. Borç Sözleşmesi Hükümet ile Duyun-ı Umumiye İdaresi arasında yapılmıştır. 1881 tarihli Muharrem Kararnamesine göre çıkarılan ve piyasada tedavül eden tahvillerden bir kısmını (B,C ve D tertipleri) birleştirmek ve değiştirmek. Tahvillerin A tertipi daha önce 1897 senesinde tamamen geri ödenmişti.

Osmanlı İmparatorluğu Hüdeyde-San'a ve Şu'abatı Demiryolu Borçlanması (Tahvili) (Chemin de Fer Hodéïdah-Sanaa & Embranchements). 1911 tarihli, 22 lira (500 Frank) değerinde, %4 faizli borçlanma. Bugün Yemen topraklarında olan, Hüdeyde ile San'a arasında yapılacak dar hatlı demiryolunun birinci kısmı ile Cebane Körfezine yapılacak şube hattının masraflarını karşılamak.

Osmanlı İmparatorluğu Hazine Borçlanması (Tahvili). 1913 tarihli, 22 Lira (500 Frank, 20 Sterlin) değerinde %5 faizli borçlanma. Alınma nedeni: Balkan ve Trablusgarp Savaşlarının meydana getirdiği olağanüstü masrafları karşılamak için alınan kısa vadeli borçların faiz ve anaparalarını ödemek ve bütçe açıklarını kapamak.

Osmanlı İmparatorluğu Devlet Borçlanması (Tahvili). 1914 tarihli, 22 Lira (500 Frank) değerinde %4 faizli. Hükümetin Trablusgarp ve Balkan Savaşları esnasında çeşitli bankalardan ve şirketlerden almış olduğu kısa vadeli borçların toplamı, 1914 yılında yaklaşık 33.000.000 liraya ulaşmıştı. Bu istikraz, işte söz konusu dalgalı borçların en azından bir kısmını düzenli borçlar haline sokmak için yapılmıştır.

İstanbul Belediye Borçlanması (Tahvili). 1913 tarihli, 22 Lira (20 Sterlin) değerinde, %5 faizli. Borçlanma nedeni; Kadıköy rıhtımı üzerinde bulunan arazi ile Dolmabahçe gazhanesini satın almak ve İstanbul'da yangında harap olan yerleri yeniden inşaa etmek

Osmanlı Düyunu Umumiyesinin Mütedahil Tekasiti Seneviyesini Mümessil Senedat 1928 tarihli, A tertipi hisse senedi. (Mütedahil: Ödenmemiş; Tekasit: Taksitler; Senevi: Seneye ait, Senelik) Osmanlı İmparatorluğu'nun parçalanması sonucu, ödenmemiş borçlarının Lozan antlaşmasıyla Osmanlı İmparatorluğu bünyesinden çıkan devletlere paylaştırılmasını gösteren senet. 16.852.748 Türk Lirası değerinde bu borcun %62,55'ini Türkiye, %10,44'ünü Yunanistan, %7,16'sını Suriye-Lübnan, %5,22'sini Yugoslavya, %5,25'ini Irak,%2,55'ini Filistin, %2,06'sını Bulgaristan, %1,66'sını Arnavutluk, %1,16'sını Hicaz ve %0,91'ini Yemen ödemekle yükümlü olmuştur.

Üsküdar ve Kadıköy Su Şirketi hisse senedi. 1905 tarihli, 25 lira değerinde 1 hisse. Kandilli'den Erenköy'e kadar İstanbul'un Asya yakası kıyısındaki semtlere şehir suyu sağlama işini tekel olarak sürdüren şirket, iyi bir yönetim ve gelişmiş teknik donanımla uzun yıllar hizmet vermiştir.

İstanbul Beyoğlu ve Yeniköy Osmanlı Anonim Gaz Şirketi hisse senedi (Gaz de Constantinople). 1923 tarihli, 22 Lira(500 Frank) değerinde. İstanbul'un Beyoğlu ve Yeniköy Belediye Daireleri sınırları içerisinde özel ve umumi aydınlatma, ısıtma, çekme gücü vs. alanlarda kullanılmak üzere havagazı dağıtmak ve bunun için gerekli olan boru ve tesisatı döşemek

Üsküdar - Kadıköy ve Havalisi Halk Tramvayları Türk Anonim Şirketi hisse senedi. 100 lira değerinde 20 hisse. Bu hisse senedi örnek baskıdı (Specimen)

İstanbul Tramvay ve Elektrik Anonim Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1914 yılındaki 18.000.000 Frank değerindeki kuruluş sermayesine ait 250 Frank değerinde 1 hisse. 1914 yılında Brüksel'de kurulan bir Belçika Şirketidir. Kuruluş amacı; İstanbul'da elektrik ve daha sonra havagazı üretmek ve elektrikli tramvay işletmektir.

İstanbul Tramvay ve Elektrik Anonim Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1917 yılındaki 27.000.000 Frank değerindeki sermayesine ait 250 Frank değerinde 1 hisse. 1914 yılında Brüksel'de kurulan bir Belçika Şirketidir. Kuruluş amacı; İstanbul'da elektrik ve daha sonra havagazı üretmek ve elektrikli tramvay işletmektir.

İstanbul Tramvay ve Elektrik Anonim Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1921 yılındaki 60.000.000 Frank değerindeki kuruluş sermayesine ait 250 Frank değerinde 1 hisse. 1914 yılında Brüksel'de kurulan bir Belçika Şirketidir. Kuruluş amacı; İstanbul'da elektrik ve daha sonra havagazı üretmek ve elektrikli tramvay işletmektir.

İstanbul Tramvay ve Elektrik Anonim Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1914 yılındaki 18.000.000 Frank değerindeki kuruluş sermayesine ait 250 Frank değerinde 1 hisse. 1914 yılında Brüksel'de kurulan bir Belçika Şirketidir. Kuruluş amacı; İstanbul'da elektrik ve daha sonra havagazı üretmek ve elektrikli tramvay işletmektir.

İstanbul Tramvay ve Elektrik Anonim Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1914 yılındaki 18.000.000 Frank değerindeki kuruluş sermayesine ait 250 Frank değerinde 1 hisse. 1914 yılında Brüksel'de kurulan bir Belçika Şirketidir. Kuruluş amacı; İstanbul'da elektrik ve daha sonra havagazı üretmek ve elektrikli tramvay işletmektir.

İstanbul Tramvay Şirketi hisse senedi (Tramways & Electricite de Constantinople S.A.). 1925 tarihli, 17 lira değerinde 1 hisse. Şirket, 20 Ağustos 1869'da C. Karapanos'a verilen İstanbul'da bir tramvay hattı kurulmasıyla yolcu ve eşya taşımak amacıyla atlı tramvay işletilmesi imtiyazını kullanmak üzere aynı yıl kurulmuştur. Ortaköy- Eminönü- Topkapı arasında inşa ettiği 21.2 km'lik hat üzerinde 1880 yılında 384 atla 3,5 milyon yolcu taşıyan şirket, 1923 yılı sonunda Türkiye Cumhuriyeti'nin onayıyla sermayesini 1.454.027 Türk Lirasına yükseltmiştir. Bu sermaye her biri 17 lira değerinde 85.531 hisseden oluşmuş ve 1925 yılında piyasaya sürülen 1, 5, 10, 20 hisselik hisse senetleriyle toplanmıştır.

Gaz ve Elektrik ile Aydınlatma Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi (Société Impériale Ottomane D'Eclairage Par le Gaz Et L'Electricité S.A.). 500 Frank değerinde 1 hisse. Sultan II. Abdülhamid'in 8 Ağustos 1891 tarihli iradesine uygun olarak kuruldu. Kuruluş amacı; Kadıköy ve Üsküdar ile Anadolu yakasını sekizinci Belediye Dairesinin sınırlarına kadar gaz ve elektrikle aydınlatmak

Gaz ve Elektrik ile Aydınlatma Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi (Société Impériale Ottomane D'Eclairage Par le Gaz Et L'Electricité S.A.). Action Ordinaire (Sıradan hisse). Sultan II. Abdülhamid'in 8 Ağustos 1891 tarihli iradesine uygun olarak kuruldu. Kuruluş amacı; Kadıköy ve Üsküdar ile Anadolu yakasını sekizinci Belediye Dairesinin sınırlarına kadar gaz ve elektrikle aydınlatmak

Gaz ve Elektrik ile Aydınlatma Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi (Société Impériale Ottomane D'Eclairage Par le Gaz Et L'Electricité S.A.). Action Privilegiee (İmtiyazlı hisse). Sultan II. Abdülhamid'in 8 Ağustos 1891 tarihli iradesine uygun olarak kuruldu. Kuruluş amacı; Kadıköy ve Üsküdar ile Anadolu yakasını sekizinci Belediye Dairesinin sınırlarına kadar gaz ve elektrikle aydınlatmak

Gaz ve Elektrik ile Aydınlatma Osmanlı Anonim Şirketi Borçlanması (Tahvili) (Société Impériale Ottomane D'Eclairage Par le Gaz Et L'Electricité S.A.). 100 Frank değerinde. Sultan II. Abdülhamid'in 8 Ağustos 1891 tarihli iradesine uygun olarak kuruldu. Kuruluş amacı; Kadıköy ve Üsküdar ile Anadolu yakasını sekizinci Belediye Dairesinin sınırlarına kadar gaz ve elektrikle aydınlatmak

İstanbul Gaz ve Elektrik Türk Anonim Şirketi hisse senedi (Société Anonyme Turque de Gaz & D'Electricite a Constantinople et d'Enterprises Industrielles). 1925 tarihli, 1 hisse. 23 Ağustos 1925 tarihinde 2462 sayılı Türkiye Cumhuriyeti kararnamesi ile şirketin tüzel kimliği tanınmıştır.

İstanbul Gaz ve Elektrik Türk Anonim Şirketi hisse senedi (Société Anonyme Turque de Gaz & D'Electricite a Constantinople et d'Enterprises Industrielles). 1925 tarihli, 25 lira değerinde 1 hisse. 23 Ağustos 1925 tarihinde 2462 sayılı Türkiye Cumhuriyeti kararnamesi ile şirketin tüzel kimliği tanınmıştır.

Beyrut Havagazı Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi (Société Anonyme du Gaz de Beyrouth Société Anonyme Ottomane). 1908 tarihli, 22 lira (500 Frank) değerinde 1 hisse. Beyrut'u havagazı ile aydınlatmak imtiyazı Sultan II. Abdülhamid'in 30 Kasım 1885 tarihli iradesiyle Fransız uyruklu Mösyö Alexander Jirarden'e verildi. Kuruluş amacı; Beyrut şehrini maden kömüründen elde edilecek havagazı ile aydınlatmak, bu iş için gerekli olan şebekeyi kurmak, işletmek ve gazı müşterilere satmak

Beyrut Havagazı Osmanlı Anonim Şirketi borçlanması (Tahvili) (Société Anonyme du Gaz de Beyrouth Société Anonyme Ottomane). 1911 tarihli, 22 lira (500 Frank) borçlanma. Beyrut'u havagazı ile aydınlatmak imtiyazı Sultan II. Abdülhamid'in 30 Kasım 1885 tarihli iradesiyle Fransız uyruklu Mösyö Alexander Jirarden'e verildi. Kuruluş amacı; Beyrut şehrini maden kömüründen elde edilecek havagazı ile aydınlatmak, bu iş için gerekli olan şebekeyi kurmak, işletmek ve gazı müşterilere satmak

Beyrut'un Kuzey ve Güneyi Lübnan Tramvayları Osmanlı Anonim Şirketi (Beyrut'un Şimal ve Cenup cihetinde Cebel-i Lübnan Tramvay Anonim Osmanlı Şirketi borçlanması (tahvili)- Société Anonyme Ottomane Des Tramways Libanais Nord et Sud de Beyrouth. 1900 tarihli, 250 Frank değerinde %6 faizli. Şirket, Beyrut şehri içinde ve yakınlarında tramvay işletmek üzere 6 Mart 1892 tarihinde Beyrut'ta kurulmuştur.

Selanik Tramvay Osmanlı Şirketİ Borçlanması (Tahvili) (Selanik Tramvay, Hisse Senadati ile Teşekkül eden Osmanlı Şirketi- Tramways de Salonique). 1908 yılında genel kurul kararıyla çıkarılması kararlaştırılan, basıldığı halde tedavüle sokulmayan yıllık %4,5 faizli, 500 Frank değerinde. Şirket, şehir merkezi ile Kampanya ve Beşçınar semtleri arasında 8,8 km'lik bir tramvay hattı kurup, işlettikten sonra şehrin aydınlatması işini de üzerine almıştır.

Selanik Tramvay Osmanlı Şirketİ Borçlanması (Tahvili) (Selanik Tramvay, Hisse Senadati ile Teşekkül eden Osmanlı Şirketi- Tramways de Salonique). 1908 yılında genel kurul kararıyla çıkarılması kararlaştırılan, basıldığı halde tedavüle sokulmayan yıllık %4,5 faizli, 500 Frank değerinde. Şirket, şehir merkezi ile Kampanya ve Beşçınar semtleri arasında 8,8 km'lik bir tramvay hattı kurup, işlettikten sonra şehrin aydınlatması işini de üzerine almıştır.

Selanik Tramvay Osmanlı Şirketİ Hisse Senedi (Selanik Tramvay, Hisse Senadati ile Teşekkül eden Osmanlı Şirketi- Tramways de Salonique). 500 Frank değerinde 1 hissenin onda biri. Şirket, şehir merkezi ile Kampanya ve Beşçınar semtleri arasında 8,8 km'lik bir tramvay hattı kurup, işlettikten sonra şehrin aydınlatması işini de üzerine almıştır.

Magic Uluslararası Film ve Sinema Şirketi hisse senedi. 1914 tarihli, 8,8 lira (250 Frank) değerinde 5 hisse. Şirket, 8 Nisan 1914 tarihinde, İsviçre'de kurulmuştur. İstanbul'da idare merkezi vardır. Kuruluş amacı; sinema filmleriyle ilgili her türlü sanayi ve ticaret işleri yapmak, sinema ve tiyatro işletmektir. 16 Kasım 1924 tarihinde, merkezi İstanbul'da olan Majik Sinema ve Film Anonim Şirketi ismiyle bir Türk Şirketine dönüşmüştür.

Phenix Matbaa Osmanlı Anonim Şirketi (Feniks Neşriyat Matbua Anonim Şirketi) hisse senedi. 1921 tarihli, 25 lira değerinde 5 hisse. Kuruluş amacı; özel kanuna uygun olarak ruhsat almak şartıyla günlük ve haftalık gazete, kitap ve buna benzer her türlü evrakı basmak üzere matbaalar kurmak, ilan neşretmek ve gazete satmak amacıyla acentalar açmak.

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi Haydarpaşa-İzmit-Ankara hattı borçlanması (tahvili). (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie Haidar Pacha - Ismidt, Ismidt - Angora). 1889 tarihli, 20 Sterlin (500 Frank, 408 Mark) değerinde %5 faizli I. Dünya Savaşı sonrasında Anadolu'nun işgali sırasında İngilizler ve Fransızlar demiryoluna el koymuşlar, şirketi de bir İngiliz bankalar konsorsiyumu almıştır. Versay Barış Antlaşması uyarınca Alman'ların elinde bulunan hisse senetleri Paris'te açık arttırma ile satılmıştır. 1928 yılında demiryolları Türkiye Cumhuriyeti'nin malı olmuştur.

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi Eskişehir-Konya hattı borçlanması (tahvili) (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie). 1893 tarihli, 20 sterlin (500 Frank, 408 Mark) değerinde %5 faizli

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi Eskişehir-Konya hattı borçlanması (tahvili) (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie). 1893 tarihli, 100 sterlin (2.500 Frank, 2.040 Mark) değerinde, haliyle

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi hisse senedi (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie). 1894 tarihli, I. Seri, 20 Sterlin (500 Frank, 408 Mark) değerinde 1 hisse. Osmanlı İmparatorluğu, İstanbul (Haydarpaşa) ile İzmit arasında 92 km'lik bir demiryolu yaptırmış ve 1871 yılında hizmete açıp, bir süre kendisi işletmişti. 1888 yılında bu hattın işletmesi ve ayrıca Ankara'ya kadar uzatılması imtiyazını 99 yıllığına, Berlin'deki Deutsche Bank adına hareket eden A. Kaulla'ya verdi. İmtiyazı gerçekleştirmek amacıyla 16 Mart 1889 tarihinde İstanbul'da tamamen Alman sermayesiyle Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi kuruldu.

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi hisse senedi (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie). 1894 tarihli, II. Seri, 20 Sterlin (500 Frank, 408 Mark) değerinde 1 hisse. 468 km'lik İzmit-Ankara hattı, 27 Ekim 1882 günü büyük bir törenle işletmeye açıldı. Arkasından 1893 yılı Şubat ayında 384 km'lik Ankara- Kayseri ve 445 km'lik Eskişehir-Konya hatlarının yapım imtiyazları da yine aynı şirkete verildi.

Anadolu Demiryolu Osmanlı Şirketi hisse senedi (Société du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie)

Selanik- İstanbul hattı Osmanlı Demiryolu Şirketi borçlanması (tahvili). 1893 tarihli, 500 Frank değerinde %3 faizli. Daha çok siyasal ve askeri nedenlerde Doğu Rumeli vilayetlerini İstanbul'a bir demiryoluyla bağlamayı uzun zamandır düşünen Osmanlı İmparatorluğu; Dedeağaç'tan başlayan, Gümülcine ve Drama'dan geçerek Selanik hattına bağlanacak bir demiryolunun inşası için 8 ekim 1892'de çıkarılan Padişah fermanıyla Fransız Baudouy'a 99 yıllık bir imtiyaz verdi. 510 km'lik yol 1896'da tamamlanarak işletmeye açıldı. Yunanistan Krallığı kurulduktan sonra tahvil ve hisse senetlerinin anaparalarıyla faizleri Yunan Milli Bankası tarafından ödendi

Selanik- İstanbul hattı Osmanlı Demiryolu Şirketi hisse senedi. 1893 tarihli, 500 Frank değerinde 1 hisse. Daha çok siyasal ve askeri nedenlerde Doğu Rumeli vilayetlerini İstanbul'a bir demiryoluyla bağlamayı uzun zamandır düşünen Osmanlı İmparatorluğu; Dedeağaç'tan başlayan, Gümülcine ve Drama'dan geçerek Selanik hattına bağlanacak bir demiryolunun inşası için 8 ekim 1892'de çıkarılan Padişah fermanıyla Fransız Baudouy'a 99 yıllık bir imtiyaz verdi. 510 km'lik yol 1896'da tamamlanarak işletmeye açıldı. Yunanistan Krallığı kurulduktan sonra tahvil ve hisse senetlerinin anaparalarıyla faizleri Yunan Milli Bankası tarafından ödendi

İstanbul Telefon Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi. 1914 tarihli, 5,50 lira (5 Sterlin) değerinde 1 hisse. Şirket, 3 Ağustos 1911 tarihinde İstanbul'da kurulmuştur. Kurucuları, hükümet adına Maliye Vekili Cavit Bey, Western Electric Company ile National Telephone Company Limited şirketleridir. Kuruluş Amacı; İstanbul'da ve çevresinde her türlü telli ve telsiz haberleşme sistemleriyle telefon şebekesi kurmak, işletmek ve abonelere telefon hizmeti sağlamaktır. Şirket, sonradan İstanbul Telefon Türk Anonim Şirketi olarak faaliyetine devam etmiştir.

Şam-Hama ve Temdidi Demiryolu Osmanlı Şirketi hisse senedi. (Temdid: devam ettirmek, uzatmak), 1901 tarihli, 22 lira (500 Frank) değerinde. 1891 yılında başka bir isimle kurulan, 1893 yılında Societe Ottomane des Chemin de Fer de Beyrouth-Damas-Hauran et Biredjik sur l'Euphrate ismini alan demiryolu yapım şirketi, 1894 yılında 100 km'lik Şam-Hauran ve 1895'te de 150 km'lik Beyrut-Şam dar demiryolu hatlarını işletmeye açtı. Kuruluş amacı; Şam'ı Humus, Hama, Halep ve Birecik şehirlerine bağlayan normal genişlikte bir demiryoluna inşa etmek ve işletmek.

Şam-Hama ve Temdidi Demiryolu Osmanlı Şirketi borçlanması (Tahvili). (Temdid: devam ettirmek, uzatmak). 1901 tarihli, 500 Frank değerinde %4 faizli. 1891 yılında başka bir isimle kurulan, 1893 yılında Societe Ottomane des Chemin de Fer de Beyrouth-Damas-Hauran et Biredjik sur l'Euphrate ismini alan demiryolu yapım şirketi, 1894 yılında 100 km'lik Şam-Hauran ve 1895'te de 150 km'lik Beyrut-Şam dar demiryolu hatlarını işletmeye açtı. Kuruluş amacı; Şam'ı Humus, Hama, Halep ve Birecik şehirlerine bağlayan normal genişlikte bir demiryoluna inşa etmek ve işletmek.

Şam-Hama ve Temdidi Demiryolu Osmanlı Şirketi, Bağdat Demiryoluna bağlama amaçlı borçlanması (tahvili). (Temdid: devam ettirmek, uzatmak) 1905 tarihli, 500 Frank değerinde %4 faizli. 1891 yılında başka bir isimle kurulan, 1893 yılında Societe Ottomane des Chemin de Fer de Beyrouth-Damas-Hauran et Biredjik sur l'Euphrate ismini alan demiryolu yapım şirketi, 1894 yılında 100 km'lik Şam-Hauran ve 1895'te de 150 km'lik Beyrut-Şam dar demiryolu hatlarını işletmeye açtı. Kuruluş amacı; Şam'ı Humus, Hama, Halep ve Birecik şehirlerine bağlayan normal genişlikte bir demiryoluna inşa etmek ve işletmek. Şirket, daha sonra tasarlanan Bağdat Demiryolu'na bağlama imtiyazını almıştır.

Şam-Hama ve Temdidi Demiryolu Osmanlı Şirketi borçlanması (Tahvili). (Temdid: devam ettirmek, uzatmak) 1910 tarihli, 22 Lira (500 Frank) değerinde %4 faizli. 1891 yılında başka bir isimle kurulan, 1893 yılında Societe Ottomane des Chemin de Fer de Beyrouth-Damas-Hauran et Biredjik sur l'Euphrate ismini alan demiryolu yapım şirketi, 1894 yılında 100 km'lik Şam-Hauran ve 1895'te de 150 km'lik Beyrut-Şam dar demiryolu hatlarını işletmeye açtı. Kuruluş amacı; Şam'ı Humus, Hama, Halep ve Birecik şehirlerine bağlayan normal genişlikte bir demiryoluna inşa etmek ve işletmek.

3 Nisan 1918 tarihli kanuna uygun olarak Maliye Nezaretince çıkarılan 20 lira kıymetinde %5 faizli geçici iç borç tahvili. I. Dünya Savaşının finansmanı ve savaşın altüst ettiği bütçenin açıklarını kapamak amacıyla iç borçlanmaya gidildi

Bosphore Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi. 1914 tarihli, 22 lira (500 Frank) değerinde 1 hisse. Beykoz'da bulunan büyük parkın işletilmesi amacıyla 1914 yılında kurulmuştur

(Bakırköy) İncirli Çiftliği İmarat ve İnşaat Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi. 1918 tarihli, 25 lira değerinde 5 hisse. Şirketin kuruluş amacı; Bakırköy civarında bulunan İncirli'de 1.800.000 arşınlık araziyi satın alarak burada ev, depo ve mağaza gibi binalar inşaa etmektedir.

(Bakırköy) İncirli Çiftliği İmarat ve İnşaat Osmanlı Anonim Şirketi hisse senedi. 1918 tarihli, 5 lira değerinde 1 hisse. Şirketin kuruluş amacı; Bakırköy civarında bulunan İncirli'de 1.800.000 arşınlık araziyi satın alarak burada ev, depo ve mağaza gibi binalar inşaa etmektedir.

Karadeniz Orman İşletme Türk Anonim Şirketi hisse senedi. 1925 tarihli, 50 lira değerinde 1 hisse. Şirketin kuruluş amacı; her türlü ham ve işlenmiş keresteyle kağıt, yakacak odun ve odun kömürü üretmek ve bu işler için gerekli sanayi ve ticaret faaliyetlerinde bulunmaktadır.

İstanbul Şehir Aydınlatması Osmanlı Şirketi hisse senedi. 250 Frank değerinde 1 imtiyazlı hisse. Şirketin kuruluş amacı; Osmanlı hükümetinden alınacak izinle İstanbul'u havagazıyla aydınlatmak için gerekli tesisatı kurmak, işletmek ve konuyla ilgili ticaret ve sanayi faaliyetlerinde bulunmaktır. Sermayesi 3.750.000 Frank'tır. Her biri 250 Frank değerinde 5000 adet olağan hisse senediyle 10.000 adet imtiyazlı hisse senedi çıkarılmıştır.